Motor8 : et merde...

Je fais un petit essai sur la route pour contrôler le compteur de vitesse
(j'ai commencé à refaire l'électricité, j'ai découvert qu'il y avait même un warning caché sur le tableau de bord, sans doute un bilame)
et j'ai soudain une perte de puissance.

Trouvé l'intrus. (note, j'ai juste décalé la tige fautive)


Après auscultation, y a une tige de culbuteur toute tordue et une soupape d'échappement bloquée. On a pu refaire bouger difficilement la soupape quand la température du moteur a un peu descendu...

Explication : un alésage mal fait sur un guide de soupape. Avec la température la soupape a bloqué, le tige de culbuteur s'est alors tordue...

Bref rien de la faute des mécanos, ça me console un peu mais j'ai de nouveau du boulot devant moi alors que je fignolais l'électricité.

Je vais démonter la culasse en espérant que le piston n'a rien eu.

Mal tête ce matin...

Motor7 : Broummmm

Après une lutte âpre avec le solénoïde (j'ai du faire ma propre pièce avec des morceaux pillés)



... le moteur marche !!! Du premier coup, sans problème !!!



On a fait un tour avec, il a la patate.

Reste à faire l'électricité. Demain.
Et pour bien faire faudrait changer le démarreur + solénoïde pis aussi le boitier de direction...

Motor6 : et vogue la galère

ça, ça aurait du être un avertissent d'une journée pourrie...


Tout est monté...


mais le démarreur est farceur, après analyse le solénoïde est en cause...


Y a un p'tit axe de cassé qui se balade dedans.
C'est celui sur lequel vient buter le piston (plunger) et qui va connecté les deux gros contacts entre batterie et démarreur.



L'aventure continue...

Motor5 : 8 heures de galere

Là, c'est le matin et on doit 'poser' le moteur dans son logement...
 

tout va encore bien...
 

m'ouais, tout baigne... (rigolo, on a du dégonfler les pneus pour que le moteur passe juste au dessus de l'aile)
 

presque en place... presque...


et à partir de là, il nous faudra 8 heures pour que l'embrayage veuille bien laisser passer l'arbre de la boite. Le moteur a fait le yoyo toute la journée. On a tout vérifié dix fois, fait des plans, usiné un plot de centrage au tour, mis des coups de pied, forcer avec un cric, deux crics...

P'tit travail à la lime sur les cannelures (y a eu aussi de la meule pour refaire le chanfrein de l'arbre)
 

Plan au micron
 

100ieme et dernier contrôle de ce p..... d'embrayage à la c... (avec son plot de centrage fait maison)
 

il est enfin en place, c'était pas du grand art mais c'est fait.


Ouf !

Boulanger

1 kilo de farine (Type 90 ou même 150)
40 grammes de sel
30 dl d'eau (tiède)
10 grammes de levure (ou alors avec du levain)


On mélange


On pétrit 10minutes, on laisse monter une demi heure (dans l'idéal température proche de 23), on pétrit encore un peu (quelques minutes), on laisse monter encore (1h30), pis on cuit à 220 pendant 40 à 45' (on peut ajouter un p'tit bol d'eau dans le four).


et voila : bon appétit bien sur !

Motor 4,5

Oh les beaux injecteurs ! et puis aussi ce joli papillon sur l'admission d'air...

Motor5 : Ca pousse doucement

Euh non, c'est pas le bon moteur...


C'est lui... pompe à injection calée posée.


l'autre coté. démarreur, alternateur, courroie, ventilo...


Hervé, heureux, a posé l'embrayage


Le cabochon de phare et la p'tite ampoule remplacés suite à la conduite hasardeuse et erratique du navet'man dans les arbres.


Myself

Motor4 : Resurection

Il faut encore caler les soupapes et la pompe d'injection, remonter l'embrayage , le démarreur et l'alternateur.



L'est beau non ?



Demain on ramène le land et si tout va bien on pourra remettre le moteur à sa place.

Motor3 : l'aventure continue

Mon atelier


Ca prend forme


Mon bureau


Adieu l'ami


Man at work


S'il y en a qui ont des compétences pour caler proprement une chaine distribution sur un moteur de Land Rover 109 Serie3 Diesel 2L1/4, et ben faites vous connaitre, vous gagnez un vol en parapente...

Champignons

Le 11 Novembre, c'est férié donc le lycée est fermé donc on ne bosse pas.
Donc on fait une p'tite balade et pis (enfin) on ramasse des champignons.

Aouste/Sye
 

La récolte

Motor2 : Resurection

Travail au lycée agricole de Monteleger

Le modele


P'tite main


L'ancien


Le nouveau


P'tite main n°2

Un moteur, un !

Voila, 800km et je ramène un moteur, enfin un kit car il faut reprendre pas mal de chose sur l'ancien moteur. (carter...)

Elevage de moteur (pas bio)


Ca tombe bien, le vendeur n'a pas voulu reprendre l'ancien moteur qu'était trop pourrave. Donc je suis revenu avec 2 moteurs.

Sachant que le premier moteur s'est joyeusement vautré à l'aller,
le minibus est une pataugeoire d'huile.
(En même temps, faut être un peu con pour trimballer un moteur démonté NON vidangé...)



Oh, la belle culasse que voila. (en pas métrique)



Sur l'autoroute, j'ai laissé pas mal d'huile derrière moi. Ca en contient pas mal un moteur de land. C'est bien, ça m'a fait de l'air avec les glanchons qui collent trop sur l'autoroute. Ca a aussi moucheté grave les portes arrières.

Là j'ai changé de place le minibus car je l'avais judicieusement garé les roues avant sur le trottoir pour l'essorer un peu mais il en reste encore beaucoup d'huile.

Pas étanche ce camion...


Il va falloir prévoir une grosse séance de nettoyage du minibus...

Crest, peintures rupestres

Roynac Speed Flying

Fin de saison...

Processus de résolution des problèmes :


Saisie des comptes, Hervé est drolement attentif pour une fois...


le chat aussi...


Non ça ne se mange pas.


A roynac pour des petits vols dans du vent du sud de + en + fort.