dimanche 28 février 2010

Hips

Visite de caves dans la vallée de Barossa a 1 heure de route au nord d adelaide
Je goutte tout un tas de produits. Les vins sont bons et très typés. Y a pas de petite récolte avec de petit producteur : arrosage de rigueur, additif pour la conservation et un taux d alcool assez haut 14,5 degrés en général.
Quelques hérésies :
-Bouchon a vis, il paraît que c est mieux qu'un bouchon... sans doute mais c'est beaucoup moins sympa.
-Bouteille en plastique, là aussi il paraît que c'est mieux pour la planète car -29% de rejet de gaz a effet de serre avec le plastique qu'avec le verre. C'est vrai que la bouteille en plastique semble toute petite à coté de sa grand soeur en verre...
-Vin rouge pétillant, m'ouais bof... ça ressemble à un mélange de limonade et de vin rouge...
Le soir, “A day on the green”, concert jazz avec différentes formations dans une propriété viticole.
Picnic sur place dans l herbe avec des produits achetés précédemment dans une ferme d élevage de cailles et de faisans. Je passe une bonne journee.

samedi 27 février 2010

Your best life...

Une petite eglise romane du 13e siecle

Si c est ecrit...

vendredi 26 février 2010

Manilla - Adelaide

Manilla - Tamworth - Sydney - Adelaide

La rieuse campagne australienne

On arrive, la mer au loin

mercredi 24 février 2010

Dernier journée à Manilla, 5ième glace

La journée semble pas terrible pour voler, curieusement j'ai pas trop le moral mais on me pousse à voler.
Alors on se retrouve assez nombreux pour un plein basher et nous voila au déco.
Rien de super engageant mais les premiers en l'air trouvent des ascendances. Je décolle avec juste l'envie de me faire plaisir. Je monte un peu alors j'envisage de poser à la ferme... et puis finalement je m'énerve un peu, monte aux barbules.
Je vais alors facilement au camping avec où je gagne ma cinquième et dernière glace de mon huitième périple à Manilla. Pour une fois je pose sur le grand terrain de sport et pas sur le petit terrain de cricket car j'ai largement dépassé mon quotas de boulettes.
Ensuite, un tour réglementaire à la pataugeoire.
Demain je pars pour Adélaïde donc grand rangement et chasse au poids car la limite pour les bagages sur les vols domestiques est de 23kilos et 30kilos pour les vols transcontinentales (avec emirates)

mardi 23 février 2010

Shit happends

...j'ai abimé le 4x4...
Sinon tout va bien.

Gros nuages et petits vols

Comme hier, ramassage des pilotes. A la ferme ça glandouille et je pousse tout le monde au déco. (quitte à glandouiller autant le faire au déco).
Les nuages forment très vite et je me prépare rapidement car ça devient gros au dessus mais il souffle une gentille brise alors que nous sommes dans l'ombre.
Klaus me devance et se retrouve vite au plafond, il disparait même de temps en temps dans les congestus. M'ouais... au déco ça souffle un peu plus fort, c'est un mini-front qui passe et je renonce à décoller au dernier moment. On touche quelques gouttes de pluie.
Panorama d'un ciel bien perturbé
Je patiente mais le prochain créneau de bleu n'apporte aucun cycle thermique. Je décolle enfin dans un petit créneau mais c'est tout bullesque comme sous le vent. Je me hisse un peu au dessus du déco mais les autres ailes font un tas, je repose vite au déco tant que c'est possible. Ouf !
Je refais un autre vol et me j'apponte (c'était pas beau mais j'avais plus le choix) aussi judicieusement alors que mes camarades plongent... re-ouf !
J'attends le retour du basher et nous repartons à plusieurs pour optimiser nos chances (nous gêner dans les thermiques), je manque de faire un tas et remonte de très bas... j'assure un mini plein et bascule vers la ferme.
Sous le vent je trouve des ascendances mais je préfère me poser pour récupérer le 4x4.
Voila, pas de gros cross mais une journée bien remplie.

dimanche 21 février 2010

et de 4...

Aujourd'hui je prévois juste un p'tit vol car je suis un peu fatigué et puis je dois être de retour assez tôt car nous avons une sortie resto à Tamworth pour fêter la série d'anniversaire de février (Lee le 28 , David le 20 et moi le 18).
Avec Klaus, un pilote allemand, on fait le ramassage des pilotes en ville avec le 4x4. On se retrouve à la ferme et rapidement au déco Ouest. 
Y a des gros nuages au dessus avec beaucoup d'ombres. La petite brise nous permet de tenir en soaring et tout le monde se retrouve en l'air. ça ne dure pas et 13 pilotes font un tas, je repose au déco avec un autre pilote :-)
On patiente tranquillement que le Basher remonte les malheureux. Les nuages sont toujours là mais un peu plus disloqués donc plus de soleil au sol. Je repars et monte au nuage avec quelques pilotes. Je saute de nuage en nuage pour me rapprocher de Manilla. Y a un  étonnant flux de Sud alors que les cartes météo que j'ai consultées donnent un vent du Nord....
Il y a plein de planeurs qui tournent dans le coin, c'est dimanche. Je fais un dernier demi-plein au bout de relief et je me laisse glisser vers le camping. 
Je pose sur mon terrain favori en évitant les tourniquets d'arrosage (oui, ici on arrose sous le cagna...). Je gagne ma 4ieme glace et j'assure une suprématie écrasante sur la concurrence.
Klaus pose aussi au camping et gagne sa première glace.
Ensuite je comate un peu car il fait beaucoup plus chaud et je suis toujours un peu fatigué. J'émerge vers 6 heures et nous partons à Tamworth pour un resto ou je m'empiffre plus que de raison en choisissant pourtant la plus petite portion. 
Retour au camping et miracle, mon 4x4 est revenu tout seul... 

samedi 20 février 2010

L'aventure c'est l'aventure

Aujourd'hui c'est le "borah shuffle" au déco... C'est à dire que faut trouver quel décollage va être favorable pour partir. Pour les parapentistes c'est pas trop gênant mais c'est un vrai problème pour les deltistes qui doivent assembler leur delta. On fait un tour à l'Est, puis au Nord Est, on zone à l'Ouest qui devrait être favorable plus tard mais je retourne à l'Est pour décoller assez tôt. Je galère un peu pour monter mais je finis au dessus de certains nuages vers 2300m.
Ca brasse pas mal et je pars un peu crispé pour une nouvelle tentative de cross. Comme les jours précédents le ciel est prometteur, les nuages sont là mais les ascendances sont pas évidentes. Beaucoup de trucs teigneux comme sous le vent. Les nuages s'étalent parfois rapidement et je me retrouve plusieurs fois bas dans des grandes zones d'ombres. Une fois bas j'arrive pas à repasser au dessus de 1300m. Je passe au dessus de la mine en direction de Boggabri et je finis par poser un peu avant 50km. C'est pas mal du tout pour les conditions du jour. Je suis content car je voulais parcourir au moins mon age en distance.
 

L'aventure commence ici.

D'abord je me suis raté, j'ai cru posé pas trop loin de la route. C'est vrai la route est pas loin mais c'est pas la bonne... Donc j'ai 4 km devant moi pour rejoindre la route de Manilla.
Heureusement c'est la fin du boulot à la mine et un 4x4 me prend en stop. Cool ! Il peut me poser sur la route mais comme il va à Gunnedah, je décide de rester à bord. C'est un peu la course poursuite entre les ouvriers sur les p'tites routes en terre dont certaines sont privées et appartiennent à la mine. Ca fait un peu sortie d'école avec des gamins qui font les cons. (Sauf que là : 4x4, V6, 3Litres...)
J'apprends tout le fonctionnement de la mine et l'exportation du charbon pour la chine. A Gunnedah il y a une grande route bien fréquentée pour Tamworth et avec un peu de bol un lift pour Manilla.
Évidemment je tiens Lee au courant de ma progression en envoyant des messages.
Je fais du stop et je trouve assez vite une voiture un peu pourrave... dedans c'est bien délabré mais les deux gars ont l'air correct. Un jeune et un plus agé. J'ai toutefois du mal à leur faire comprendre ou je veux aller. J'ai l'impression qu'ils sont un peu lents à la détente. J'suis fatigué. Je connais bien le coin, sort une carte pour bien me faire comprendre et on part pour Tamworth ou je devrais trouver de nouveau facilement un lift. M'ouais, m'ouais, m'ouais...
Trois kilomètres plus loin la voiture ralentie et se gare, y a une voiture de police derrière nous. Bon... j'avais déjà connu cette expérience il y a deux ans comme chauffeur. Le conducteur passe discrètement sa bière à son copain. Jusque là ça va... Le flic contrôle le chauffeur qui n'a pas sa licence (permis de conduire) puis le fait souffler dans un truc, s'enquière de l'identité du deuxième larron qui n'a pas non plus de papier. Il repart contrôler tout ça puis il revient, me demande aussi mes fafiots que je m'empresse de lui fournir. Le flic repart dans sa voiture, je demande à mes co-voiturier s'il y n'y aurait pas un soucis (ou plusieurs). A priori juste des papiers oubliés et ces distraits sont content que je puisse éventuellement conduire leur épave si jamais le policier ne leur permettait pas de conduire sans le précieux papier. Le plus jeune s'exclame de joie "you're a legend". Bon il est jeune. Le policier qui revient à mis les gants et il a aussi des menottes... donc il commence par arrêter le chauffeur car ce gazier un beau casier. Il place le chauffeur en détention dans un gros compartiment à l'arrière de son 4x4. Il revient et administre le même traitement au plus jeune. Il a un casier et aussi des petits sachets de cannabis dans la poche son pantalon. Il revient mais ne s'intéresse pas à mon cas alors je reste sagement à ma place pendant qu'il fouille la voiture. Tiens, encore des petits sachets... Il
m'autorise à sortir et me parle en ... français. Il est né en France qu'il a quitté à 17ans. Il m'explique que les deux zouaves sont bien connus et qu'avec leur voiture immatriculée dans le Queensland c'était comme une grosse flèche au dessus pour la police. Le flic me dit en rigolant que mes 'amis' lui ont avoués que je leur avais fourni la drogue. Je vais peut être devoir témoigner. On patiente le long de la route. Je lui demande si c'est pas dangeureux d'être seul pour ce boulot. Il me dit qu'il n'est pas tout seul, la radio est toujours allumée et puis il a  son copain panpan. Finalement il ne dépose à son poste de police, oui, c'est le sien car il est tout seul.
Il habite juste à coté. Il me laisse là car il y a toujours les deux affreux dans le coffre mais il a prévenu un collègue de Barraba pour venir me chercher et me ramener à Manilla. Le policier qui me ramène est tout aussi sympa que le premier et je débarque au camping en voiture de police. Lee est en fait bien surprise de me voir arriver ainsi car il y a une panne de courant sur toute la région et elle n'a reçu aucun message. Mon 4x4 est aussi de retour au camping.
 
Ce soir j'assiste à la remise des prix de la compétition des deltistes qui vient de prendre fin. Demain sera encore une belle journée. Je n'ose imaginer quelles nouvelles aventures m'attendent...

vendredi 19 février 2010

Toujours pas ...

Alors que j'attendais une journée aussi médiocre que la veille, de nombreux cumulus arrivent par l'Est et ponctuent le ciel. Le vent est soutenu et je décolle dans les premiers. Initiative nécessaire pour prétendre à un grand cross. Je monte assez vite au plafond qui n'est pas très haut (1800m). Vers l'Ouest où je me dirige les nuages semblent juste éclore et ils ne sont pas trop épais. Tout va bien sauf que je vole comme un goret et je fais un tas après seulement une vingtaine de km... Je pose pas trop loin de la route et je trouve un arbre bien accueillant pour plier ma voile à l'ombre.
Un fermier passe me voir avec son quad pour savoir si tout va bien. Je le rassure, je sais ou je suis, j'ai de l'eau, un téléphone, la route est pas trop loin et je suis à l'ombre. On convient tous les deux que les choses peuvent être pire ;-) Au dessus les nuages plus nombreux donnent envie de voler et je vois passer les deltistes coller au plafond...
Je rejoins facilement la route principale et je patiente 2 heures. David passe dans l'autre sens à la poursuite des deltistes (il conduit un 4x4 de récupération pour une équipe). Il en profite évidemment pour me vanner un peu. Il me dit aussi qu'il y a un deltiste perché dans un arbre à l'atterrissage de secours. Comme quoi les choses ne vont pas si mal pour moi. 
Je croise enfin une voiture de récupération avec la bande Cooky, Bridog, Butcher'Bob. Il ne font une p'tite place et je rentre directement à la ferme ou je récupére le 4x4.
Au dessus les nuages s'étalent doucement. Donc je ne cherche pas à tenter un deuxième vol et je rentre au camping pour vous livrer ce récit... Lee m'annonce que David qui est en route pour le but de la compétition des deltistes a croisé des parapentistes à Narrabri (environ 100km...)
Bon, j'vais patauger

jeudi 18 février 2010

Pas mieux

Les journées sont ne moins en moins propices au vol. Il y a peu de nuages et ils sont tout bizarres.
On se retrouve au déco Est mais le vent souffle franchement du Sud. Tous les parapentistes bougent pour décoller du déco Sud. Je décolle assez vite avec la volonté de partir pour un grand cross. C'est bien tordu en l'air et je ne suis pas bien du tout. Faut dire aussi qu'il y a une bonne vingtaine de deltistes qui tournent autour de quelques parapentes en vol. On atteins assez vite le plafond sous un nuage bien brossé par le vent qui m'inspire pas. D'ailleurs il me le rend bien car ça brasse. Je pars courageusement au Nord au dessus du relief alors que les deltistes nous quittent pour partir vers leur balise à l'Est.
J'arrive bas devant la zone maudite de Tarpoli mais je la traverse en prenant des bulles de plus en plus bas. Et je finis par me laisser glisser le long de la route pour ne pas trop marcher dans la pampa (ou je vois plein de kangourous). Personne n'ira beaucoup plus loin, c'était un p'tit cross mais j'étais dans le coup.
Je patiente une longue heure pour trouver une voiture qui me ramène directement à la ferme.
J'en profite pour vous faire découvrir ma gamelle porte sandwich.
 Ainsi qu'un des cadeaux que Lee&David m'ont offert pour mon anniversaire, y a aussi un short pour patauger et une casquette rouge pour aller avec mon pantalon rouge ;-)
Et ce soir nous allons au resto

mercredi 17 février 2010

Pas mon jour...

Au déco je passe mon temps à papoter et puis quand le bon créneau arrive je dois patienter à cause des deltas qui se décide à décoller. En l'air ça tient mais je quitte le relief pour leur laisser de la place sur de trouver une ascendance un peu plus loin. Et je fais un tas... :-(
Je remonte assez vite avec le basher avec l'espoir de pouvoir partir en cross. Je décolle et rate un gros thermique et je me retrouve à zoner pendant une demi devant le déco dans des thermiques tout hachés avant enfin de monter péniblement vers 1600m. Je dérive dans la vallée et j'entends à la radio que les pilotes sont déjà 90km devant... J'insiste pas ;-)
Je décide de revenir papillonner au dessus de la ferme. Je reste en l'air 2h30. En dessous il y a 4/5 camions qui tournent pour répandre du fertilisant dans les champs (phosphate ?). Avec le fort vent du Sud, ce truc se répand un peu n'importe comment et parfois j'ai des colonnes ascendantes marquées.
Je rentre au camping et je vais barboter à la rivière.
Demain sera meilleur ! ;-)

la flore : coton sauvage ?

mardi 16 février 2010

Presque qu'une glace... presque...

Bonne journée en vue, la pluie abondante des derniers jours laisse la place à un beau soleil.
Les deltistes vont pouvoir voler et c'est tant mieux car le groupe de kiwis présent au camping devient un peu pénible ;-) Je fais un premier petit vol pour prendre des photos du déco.

Un truc amusant au déco, y'a deux chiens équipés de chaussures car on trouve des plantes avec des piquants qui arrivent à traverser les sandales...
Donc ensuite je patiente et profite du spectacle des deltas au décollage.
La journée m'inspire pas trop malgré le vent du Sud favorable pour des cross le long de la route. Je décolle en même temps que Cooky & Bridog. Je choisis de tenter de gagner une glace en rentrant contre le vent. Je m'en sors pas trop mal mais il me manque un thermique pour traverser sereinement la ville. Le GPS dit oui mais je dis non et je me pose entre les deux ponts du Nord de Manilla. Posé un peu pourri car un déclenchement thermique m'embarque vers une clôture barbelée, je décroche assez très du sol et je me retrouve sur le dos et l'aile dans un arbuste....
 
Juste une p'tite suspente un peu abimée. Butcher Bob passe par là et nous repartons ensemble au déco après avoir trouver un chauffeur à la ferme. J'espère pouvoir retenter de rentrer au camping mais le vent à forci et l'on ne peut monter très haut. C'est aussi turbulent alors je ne profite pas trop du soaring et je rejoins Butcher Bob à la ferme. Je retrouve aussi Mark et nous rentrons ensemble au camping avec le 4x4 ou nous profitons de l'absence des deltistes pour cuisiner dans la camp kitchen (qu'ils ont transformé en porcherie). Je suis content de cette journée bien remplie. Cooky et Bridog ont volé 75km...
En bref, ça vole !

lundi 15 février 2010

Lundi suite

J'ai donc passé la journée à scruter le site de la FFVL pour m'inscrire et voici la liste des compétitions prévues en France :
10-11 avril 10 Baroniz Fun Fly / Drôme Provençale Régionales-Alpes du Nord
1-2 mai 10 Le Revard Régionales-Alpes du Nord
15-16 mai 10 St Hilaire du Touvet Régionales-Alpes du Nord
22 au 24 mai 10 Vallée de la Blanche - Dormillouse Régionales-Alpes du Sud
12-13 juin 10 Aiguebelette Régionales-Alpes du Nord
19-20 juin 10 St hilaire Régionales-Alpes du Nord
24 au 26 juin 10 Natural Games - Millau Régionales-Massif Central
10-11 juillet 10 La Clusaz Régionales-Alpes du Nord
14 au 18 juillet 10 lans en vercors Régionales-Alpes du Nord
4-5 septembre 10 La Mure - Trièves-Matheysine Régionales-Alpes du Nord

Sinon petite sortie coffee avec Lee&David
La pluie a cessé de tomber et demain devrait être une belle journée.

dimanche 14 février 2010

Fait pas beau...

Samedi, Dimanche

Les deltistes commencent à grouiller un peu partout maintenant mais il y a un vent très fort et orienté plein nord avec de gros  nuages qui développent très vite. Il fait très chaud (oui, je sais, je me répète) mais comme il y a pas mal d'humidité c'est encore moins supportable. Donc rivière...



Lundi

Il pleut depuis hier soir mais le reste de la semaine s'annonce pas mal du tout.
Je vais en profiter pour m'inscrire aux compétitions du circuit B en france. Ouverture à minuit mais 10 heures du matin pour moi ;-)
Mais sans grand succès car tous les compétiteurs excités tentent la même manoeuvre que moi... :-(