World J3

Aujourd hui je choisis de ne pas aller au deco car le ciel est pas vraiment super engageant.

Ciel couvert


C est bien vert maintenant


Aussi je reste au camping et fais un peu de nettoyage dans la camp-kitchen. Je garde la radio a portee d oreille car je sais que les competiteurs patientent au deco en esperant un creneau. Effectivement assez tard le ciel se degage et j apprend qu une manche de 45km est definie et que la goal-line sera a cote du camping.

Goal-line


Cumulus couche


La moitie des competiteurs passe pas loin du camping en profitant de gros cumulus. Les plafonds sont pas tres haut et les ascendances assez faibles a cause de toute la flotte au sol. Ils partent tourner une balise a 17km a l Est et doivent revenir poser a cote du camping.

Biroutte


L epreuve definie est une course contre la montre et un second gros peloton passe plus tard de l autre cote du camping dans le bleu car les cumulus se desagregent. Il y a pas mal public a l attero. Ca va etre dure pour ce groupe car il y a une heure limite et il semble un peu a la peine.

Une grappe


Une grosse partie du premier groupe arrive a rejoindre la ligne d arrivee. Il faudra attendre l arrivee de tous les concurrents pour connaitre le plus rapide car il faut lire les donnees des GPS.

Keiko boucle la manche


Pas de vol mais une journee sympa.

World J2

Il pleut, il pleut...
Les competiteurs devront attendre (et moi aussi). Les jours prochains ne s annoncent pas mieux non plus. Pas grave, j ai un ordi et aussi un lecteur de DVD.

World J1

Pour la premiere fois depuis mon sejour je dois marcher vers Manilla pour trouver une voiture pour aller au deco. J irais pas loin a pied, c est dimanche et il y a plein de touristes qui vont au Mont Borah. Je trouve vite un gros 4x4 qui m enmene. Sur la petite piste qui monte au sommet c est truffe de voiture qui se suivent. Au sommet, ca ressemble a un parking de grande surface. J arrive un peu tard et la fenetre pour les vols hors compet vient de fermer. Tant pis j en profite pour faire des photos.

Y a du monde



un Scarver au sommet du mon Borah ! (ma moto a la maison)


Les nuages encore gentils...


Keiko et Midori


Tiens, il y a plus de nuages...


Le souk colore




Les organisateurs


Euh... c est pas un peu trop gros la ?


Alors que l on sait que les conditions vont degenerer, l organisation met 2 heures pour definir une manche pour les competiteurs. Evidemment quand la fenetre de decollage s ouvre, il annule la manche. Bizarre... Dommage car il y avait peut etre la place pour une petite manche. Ou au moins l opportunite de mettre tout le monde en l air pour les spectateurs.

Congestus gloutons


Je redescends et nous avons un peu de pluie.

La descente


voila voila voila...


J aurais donc une journee de repos.

Ouverture des Championnats

Pas de repos aujourd hui, je vais voler dans les memes conditions qu hier. C est tres turbulent pour traverser la couche d inversion. Il y a aussi des gros nuages qui tirent parfois tres forts. J arrive a rentrer au camping et je gagne une 13ieme glace. Ensuite je me rend dans la rue principale de Manilla ou une parade est organisee.

La fanfare en kilt


la charette


Les francais


la fanfare 2ieme couche


le drapeau


les japonais (Keiko)


les coreens avec un couple en habit traditionnel


les ricains (Kari)


les australiens


encore des cowboys


David et un blinde


Lee et la mascotte platypus dans sa barque

Oyez oyez !


Les equipes nationnales defilent. Certaines ont prevu l evenement et ont fait un effort vestimentaire surtout l equipe coreenne avec un couple en habit traditionnel. Les bresiliens assurent le show et sont les plus dynamiques. Les grosses equipes ont 7/8 membres alors que les plus petites n alignent qu un pilote. Comme toujours l ambiance est bon-enfant. Y a des cavaliers, un blinde, une cariole, des scouts, un bateau... bref tout et n importe quoi defilent. Tout le monde se dirige ensuite vers le showground, c est un petit stade pour les courses de chevaux ou ont lieu tous les manifestations "culturelles" de Manilla.

Le showground


La, on a le droit a des discours pis enfin le show aerien. Pour des raisons de survol et de securite les aeronefs evoluront a l ouest du terrain, comme il est 6 heures du soir nous avons un beau et chaud soleil australien en pleine face...
Y a d abord 3 paramoteurs qui tournent lentement avec un affreux bruit de tondeuse a gazon pendant 10minutes. Pis un autogyre qui evolue comme une grosse mouche sous les explications du speaker. Arrive enfin un truc plus vivant : un petit avion de voltige avec un gros fumigene qui enchaine des acrobaties. Revoila les tondeuses sous la forme de 3 ulm pendulaires qui passent et repassent. Ensuite une petite patrouille de l armee de l air australienne avec 4 avions monomoteurs a helice plutot poussifs qui font des passages en formation serree mais peu variee. Passe ensuite un planeur d acrobatie que le speaker a oublie dans son coin de ciel et qui assure juste un passage basse altitude. De nouveau un zinc interressant : un Pilatus PC9, c est un avion turbopropulse qui sert a l entrainement, c est assez impressionant. Apres ca voila le bien nomme Mosquito, c est un delta propulse par une petite helice integre dans le coccon du pilote, ce systeme permet de rendre completement autonome un deltiste. Et enfin, apres une petite pause apres toute cette feerie aerienne, voila le clou du spectacle : un F18 de la navy. C est evidemment extremment impressionnant et surtout tres bruyant, le fer a repasser fait des passages assez bas et il y a des enfants qui pleurent a cause du bruit, les parents aussi pourraient pleurer s ils connaissaient le prix du bidule... Bref c etait sympatique (si si) mais c etait pas trop rythme. Apres il y a un concert de country prevu mais je ne reste pas (etonnant non ?) et je vais rejoindre mes potes au pub. Plus tard, du camping, je verrais un petit feu d artifice.

Fatigue

Aujourd hui n a pas ete une grosse journee pour moi. Comme hier une petite manche est definie pour les competiteurs afin qu ils puissent s entrainer. Je me retrouve en l air en meme temps qu eux. C est tres turbulent et il y a evidemment des gros developpememts nuageux. J ai quelques fermetures car c est sans doute la journee la plus agitee de mon sejour. Les competiteurs ne semblent pas vraiment ralentis par ces conditions. Je vais poser a la ferme. Je suis fatigue, trop de soleil sans doute ;-) de toute facon demain sera une journee de repos car c est l ouverture des championnats avec pas mal d animation et de truc en l air (dont l armee australienne avec des F18). A la ferme il y a aussi des ulm et au camping il y a un nid de paramoteurs. Pis j ai pas photos pour illustrer. A demain

et pis 12.

Aujourd hui c est un grand jour pour David car l equipe suisse lui offre un vol en biplace pour son anniversaire et pour le remercier d avoir assurer la recuperation pendant la comp de cross country (qui s est terminee hier). Il va voler avec Christian Maurer qui est l actuel champion du monde et qui vient aussi de gagner la comp. Je me rend avec Lee au deco et j espere pouvoir le prendre en photo pendant son vol.

David se prepare pour son vol avec Christian Maurer


Au deco il y a un peu moins de monde et les furieux doivent se reposer avec le championnat du monde qui commence vraiment dimanche. Je decolle un peu apres le biplace. Le ciel se charge tres rapidement en gros nuages. Au dessus on retrouve une couche de lenticulaires.

Lenticulaires


C est assez facile de monter sous les nuages. Je suis prudent mais les ascendances restent moderees. J arrive pas a rattraper le biplace, il est bien trop rapide.

A l ombre des nuages


Je suis content de quitter le relief car j aime pas trop les congestus au dessus de ma tete. Je file vers Manilla.

12ieme glace


Manilla Ouest


Manilla Est


Je me pose a cote de David et toute l equipe suisse se pose aussi. Le ciel se charge de plus en plus.

Revoila les gros nuages


On plie pis on va tous au bureau manger une glace.

11 !

C est pas des km, c est juste que je viens encore de gagner une glace.

Au deco c est la foire. Il y a la television et les equipes continuent d arriver. J ai entendu les italiens.

au deco Est


dans le ciel


Aujourd hui j ai pas de recup, le vent est plutot Sud-Est : ca veut dire que le retour en stop sera pas evident. Les nuages sont aussi plus consequents qu hier. Comme j attend que les competiteurs soient partis pour decoller le vent tourne, passe au Sud puis a l Ouest. Mais je suis obliger alors d attendre un long moment pour les ascendances se mettent en place sur ce deco. Tout la haut je vois les competiteurs qui tracent au Nord Ouest. Je decolle et monte facilement jusqu au nuage mais j ai mal a une epaule alors j ai plein de bonnes raisons pour aller au camping. Je remonte le relief en suivant les faces Ouest. Le vent est Sud Est et je me fais bien secouer avant de retrouver un ascenseur final qui me ramene au nuage. Ca secoue tout le temps, c est tres inconfortable en l air meme quand je suis au milieu de la vallee. Je pose sur mon terrain de crickett et cette glace a ete tres durement gagnee. J ai du temps pour ecrire mon blog. Et voila !
Ce soir c est les japonais qui cuisinent.

108km

Avant dernier jour de la comp XCopen. Les nuages n ont pas l air de trop se developper. Le vent est de secteur Sud et on est tous motive pour aller loin au Nord.

Lenticulaires au dessus du mont Borah


Je decolle et trouve sans probleme un ascenseur interessant. Je suis vigilant car il y a pas mal de monde en l air. Au dessus du relief nous avons des nuages assez gros mais ca reste raisonnable.

Nuage costaud


Je fais un gros plein a la fin du relief avant de partir vers Barraba. Entre les deux y a un endroit appele Tarpoli qui est tres connu car c est un passage delicat ou l air est plutot descendant. Keiko me double, elle avance tres vite.

Tarpoli, au fond un barrage : Split Rock Dam


Le plafond est vers 2300m.

Toujours des lenticulaires au dessus


Vers Barraba (30km) je fais un point bas et je pense meme devoir poser. J arrive a remonter peniblement et je zone tres longtemps autour de la ville pour essayer de remonter au nuage. Sans succes. Bob me rejoint. Gill nous suit avec la voiture.

On the road


J avance mais je suis pas du tout dans le rythme. Je perds enorment de temps a essayer d enrouler des thermiques mediocres. Au km50 j arrive a remonter enfin au nuage vers 2600m. Bob est un peu derriere moi.

On the road again


Je vois enfin Bingara (90km) au loin, il n y a pas trop de nuages dans cette large vallee. Je choisis d'etre a gauche meme si c est pas exposer au soleil car il y a une composante Est dans les basses couches qui devrait declencher des thermiques. Bingo ! J attrape une ascendance sympa qui m emmene a 2900m. Au plafond j ai 60km/h au gps. Cool. Tout en bas je vois Bob qui se bat.

2900m


En finesse je sais que je peux rejoindre Bingara. Je commence a savourer le vol. Au loin a l ouest de la ville je vois une aile qui enroule un petit thermique.

Fin des nuages, apres c est que du bleu


Je laisse glisser mon aile vers le nord en restant au dessus d un petit plateau. C est tout tranquille en l air.

Bingara


Je sais qu il faut ajouter encore 10km pour boucler les 100km. A louest de Bingara j ai un thermique qui me decalle au Nord Est. J aimerais mieux suivre la route mais je reste dedans. Il s accelere et je remonte suffisament pour continuer mon chemin.

Au Nord : + loin de nouveau des nuages


A 101km mon GPS tombe en rade de batterie.

Au Sud : Bingara


J ai encore des petits thermiques tout doux et j en profite pour me rapprocher de la route. Je donne ma position a Gill qui est en train de recuperer Bob. Il a pose vers Bingara.

Content le fredo


Un dernier virage et je pose a cote de la route. Je recupere les batteries de l appareil photo et je rallume le GPS : 108km depuis le deco. Je fais un texto avec les coordonees pour Gill car la radio ne passe pas.

Souvenir de l endroit : 108km


Ils arrivent 10 minutes pplus tard. Je suis content d avoir partager ce vol avec Bob. On a 120km a faire pour rentrer a Manilla.

Ma recup : Gill & Bob


Au camping j organise une crepe party. J invite plein de monde. C est l anniversaire de David. Helas il n est pas la car il assure la recup pour les suisses. Ils ont parcouru plus de 200km.